Раскоксовыватель поршневых колец, RUSEFF, 300 мл

Раскоксовыватель поршневых колец RUSEFF - Современное отечественное средство для восстановления характеристик двигателя, эксплуатировавшегося в тяжелых условиях, с нарушениями регламента или инструкции по эксплуатации, а также с большим пробегом. Средство позволяет сократить расход масла, устранить дымление, неравномерность работы, восстановить компрессию и сократить общий износ.

Способ применения:

Рекомендуется использвать при температуре не ниже +15°С.

Для очистки впускных клапанов:

- прогреть двигатель до рабочей температуры

- демонтровать впускной коллектор

- выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение

- распылить состав во впускной канал до заполнения его пеной

- дать составу подействовать 7-10 минут

- повторить процедуру 5 раз

- удалить остатки состава ветошью и продуть канал сжатым воздухом

- установить коллектор на место

Для очистки камеры сгорания и поршневых колец:

- прогреть двигатель до рабочей температуры, демонтровать свечи зажигания/форсунки (для дизельных двигателей), выставить поршни в среднее положение

- энергично встряхнуть баллон (1-2 минуты)

- распылить состав в каждый цилиндр до его полного заполнения пеной

- выдержать 7-10 минут для реакции состава с нагаром, после чего повторно заполнить цилиндр пеной. Повторять процедуру не менее 5 раз.

- откачать остатки состава при помощи шприца и продуть цилиндры сжатым воздухом. При отстутствии такой возможности на бензиновых двигателях допустимо осуществить прокрутку двигателя стартером при снятых свечах/форсунках, предварительно закрыв свечные отверстия ветошью

- установить свечи зажигания/форсунки

- запустить двигатель и дать поработать 3-5 минут. Возможно появление обильного белого дыма из выхлопа. Несколько раз поднять обороты до 3-4 тысяч, до прекращения дымления.

- заменить моторное масло и фильтр, согласно инструкции

Внимание!  Не допускается применение состава на роторно-поршневых двигателях. При обработки камер сгорания и поршней двигателей с окрашенным поддоном, следует при сливе масла убедиться в отсутствии в нем частиц краски. В случае онаружения частиц масла следует демонтровать поддон двигателя и произвести его тщательную очистку.